Die alte Presa del Rey-Staumauer, die das Wasser des Flusses Tuerto zurückhielt, war der Ursprung des Moldera-Bachs, eines künstlich angelegten Kanals, der zahlreiche Mühlen in der Umgebung mit Wasser versorgte. Im 19. Jahrhundert gab es in diesem und anderen nahegelegenen Kanälen bis zu 25 Getreidemühlen.
Dieser Kanal durchbrach die alte römische Straße, die Astorga mit den benachbarten Ortschaften verband und im Laufe der Zeit Teil des Jakobswegs wurde. Um den Durchgang über den Kanal zu ermöglichen, wurde vermutlich Ende des Mittelalters die Moldera-Brücke errichtet. Diese mittelalterliche Brücke könnte an derselben natürlichen Furt gebaut worden sein, an der möglicherweise bereits die Römer eine Brücke errichteten, von der jedoch keine Überreste erhalten sind.
Die Brücke wurde im Laufe der Zeit durch mehrere Hochwasser des Flusses und Überschwemmungen des Staudamms beschädigt. Zudem führten die ständige Nutzung durch Fuhrwerke und Fußgänger zu zahlreichen Reparaturen und Umbauten.
Heute misst die Brücke 27,50 Meter in der Länge und 3,50 Meter in der Breite. Sie ist aus Bruchsteinmauerwerk und Schiefer gefertigt und verfügt über drei Bögen, die auf zwei Pfeilern ruhen, welche wiederum auf strombrechenden Pfeilervorbauten und keilförmigen Strebepfeilern stehen.
Diese Brücke markiert die Ankunft der Pilger an den Außenbezirken der Stadt Astorga.
Interessante Fakten
Der Name „Moldera“ oder „Muldera“ ist ein leonesischer Begriff, der sich vom lateinischen Wort „molitura“ ableitet – eine Form des Partizips des lateinischen Verbs „molere“, welches „mahlen“ bedeutet. Auch das heutige Wort „molturieren“ (Mahlvorgang) stammt von diesem Begriff ab. Die Hauptfunktion des Kanals bestand darin, Getreide zu mahlen, hauptsächlich Weizen, Gerste und Roggen, um Mehl und Kleie zu produzieren.
Im Jahr 1724 kam es zu einer starken Überschwemmung, die den Moldera-Bach über die Ufer treten ließ und die Brücke zerstörte. Die damaligen Stadtbehörden sandten einen Brief an den Königlichen Rat, in dem sie um Hilfe bei der Reparatur dieser und anderer Brücken der Gemeinde baten, die durch das Hochwasser stark beschädigt oder zerstört worden waren. Gleichzeitig wurde um die Erlaubnis gebeten, die in der Region erhobenen Steuern vorrangig für diese dringenden Reparaturen zu verwenden, da die Brücken eine lebenswichtige Infrastruktur für Kommunikation und Handel darstellten. Die Maragato-Transporteure nutzten diese Wege, um Waren von der Stadt aus entlang des Jakobswegs und anderer Handelsrouten zu transportieren.
